Предохранительный запорный клапан 232-BV

Предохранительный запорный клапан 232-BV параметры:
Давление закрытия: P max = 1 — 16 bar, P min = 0,05 — 4 bar.
Типоразмеры: DN80 — DN200, PN16/25, ANSI150
Климатическое исполнение: У и ХЛ (до -60°С)

Применение:
ПРИРОДНЫЙ ГАЗ, ПРОПАН-БУТАН,
ВОЗДУХ, АЗОТ, и ТЕХ. ГАЗЫ

Предохранительный запорный клапан 232-BV (далее ПЗК) предназначен для защиты газового оборудования (установок) от превышения давления и автоматического перекрытия газового потока, как только давление в системе достигнет верхнего или нижнего предела срабатывания. Деблокировка ПЗК осуществляется только вручную, после устранения причин, приведших к срабатыванию (закрытию) ПЗК. ПЗК устанавливается перед регулятором давления.

Контролируемое давление (P) по импульсной трубке подается в пилот ПЗК под мембрану 7. Пилот 2 является контролирующим устройством, имеющим регулируемую пружину для настройки пределов срабатывания ПЗК. Усилие пружины высокого давления 8 регулируется поджимом пружины 9, а усилие пружины низкого давления 10 регулируется поджимом пружины 11. С повышением давления P до P 2 bl-VP растет давление на мембрану пилота и сжимает пружину 8, в результате чего перемещается блокировка пилота 13, освобождая стопорный шарик пилота 21 и шток пилота 12. Перемещением штока 12, под действием пружины 22, выталкивается наконечник иглы 14, который перемещает ударную иглу 15, которая в свою очередь поворачивает ротационный ключ 16 и шарики 17 выталкиваются, освобождая шток 5, который под действием пружины 4 прижимает затвор 3 к седлу 2 и перекрывают поток газа. С падением давления P до р уменьшается давление на мембрану пилота и пружина низкого 2bl-PN давления 10 смещает блокировку пилота 13, что также преобразовывается в толкательное перемещение ударной иглы 15 и приводит к срабатыванию ПЗК аналогично предыдущему случаю. Имитацию срабатывания ПЗК можно осуществить и вручную нажатием на кнопку имитатора 18. Деблокада (взвод) ПЗК осуществляется только вручную после устранения причин срабатывания следующим образом:

• закрыть запорный орган на входе регулирующей линии (запорный орган на выходе открыт);
• осевым нажатием ввести маховик 20 в зацепление с валом-шестерней и повернуть его против
  часовой стрелки, затвор 3 отойдет от седла 2 и давление до и после ПЗК сравняется.
• снять крышку 23 и нажать кнопку блокировки 24. Если давление на выходе будет меньше или равно
  верхнему пределу срабатывания ПЗК, то пилот будет взведен, то есть кнопка блокировки зафиксируется;
• поворачивать маховик 20 пока он не зафиксируется;
• медленно открыть запорный орган на входе регулирующей линии