Регулятор давления газа 137-BV параметры:
Входное давление: p1 = max 8 (12) bar
Выходное давление: p2 = 0,01 ÷ 4 bar
Типоразмеры: DN40 — DN150 PN16, ANSI150
Климат. исполнение: У и ХЛ (до -60 °С)
Применение:
ПРИРОДНЫЙ ГАЗ, ПРОПАН-БУТАН, ВОЗДУХ, АЗОТ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ГАЗЫ.
Регулятор давления 137-BV представляет собой регулятор непрямого действия с управляющим регулятором-пилотом и обеспечивает стабильное выходное давление р2 класса точности AC независимо от изменения входного давления р1 и расхода газа.
Описание работы регулятора давления газа 137-BV
В начальной стадии (когда в газопроводе нет газа) регулятор не настроен и находится в закрытом положении (затвор клапана 4 под действием пружины 12 прижат к седлу 2). Тарелка 14 ПЗК отведена от седла и открыт доступ газа по проводнику 5 к затвору регулятора 4. Пилот находится в открытом положении. Когда газ под давлением р1 проходит по корпусу 1, то открывает затвор регулятора 4 и поступает по импульсному 1
трубопроводу V в пилот. Из пилота газ поступает в исполнительный мембранный механизм, который, перемещаясь под действием перепада давления между верхней и нижней камерами мембранного механизма и пружины 12 вследствие изменения входного давления р1 или расхода газа, перемещает затвор регулятора 4, чем изменяет проходное сечение в седле регулятора и выходное давление. На основании этого управляющее давление по импульсной трубке в штоке поступает в полость над мембраной 9, перемещая затвор регулятора и изменяя проходное сечение в седле. Газ из нижней камеры мембранного механизма через импульсную трубку вхолостую перетекает в выходной трубопровод и таким образом устанавливается равновесие и обеспечивается заданное выходное давление. При повышении выходного давления газ через импульсную трубку (после регулятора) поступает в пилот и в нижнюю камеру мембранного механизма, притворяя пилот и тем самым изменяя значение управляющего давления (под мембраной) и выходное давление (над мембраной) приближается к изначальному, и пружина 12 перемещает мембранный механизм, шток и затвор притворяет регулятор, снижая выходное давление до заданного значения. Этот тип регулятора имеет балансировочную мембрану 7, которая уравновешивает давление на шток и обеспечивает плавное регулирование. Настройка регулятора на необходимое выходное давление р2 производится регулирующим винтом пилота, который затем фиксируется контргайкой и закрывается прозрачным колпаком. В случае порыва мембраны 9 давление над и под мембраной выравнивается, пружина 12 перемещает мембранный механизм и затвор 4 перекрывает проходное сечение седла (газовый поток) регулятор закрыт.
