Регулятор давления газа 139-BV параметры:
Входное давление: p1 = max 25 bar
Выходное давление: p2 = 0,02 ÷ 12 bar
Типоразмеры: DN25 — DN250 PN16/25, ANSI150
Климат. исполнение: У и ХЛ (до -60 °С)
Применение:
ПРИРОДНЫЙ ГАЗ, ПРОПАН-БУТАН, ВОЗДУХ, АЗОТ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ГАЗЫ. Межсервисный интервал — до 5 лет. Срок службы — до 40 лет.
139-BV имеет сбалансированный рабочий клапан, обеспечивающий плавное регулирование, в том числе, на малых расходах. В отличие от регуляторов прямоточной конструкции, при проведении обслуживания данный регулятор не требует демонтажа с линии редуцирования. На базе данных регуляторов изготавливаются ГРПБ по системе «регулятор + регулятор-монитор».
Описание работы регулятора давления газа 139-BV
Регулятор давления 139-ВV состоит из: — регулятора 139; ПЗК; предпилота; пилота-регулятора; дросселя. Все составные части регулятора соединены в единый механизм импульсными трубками. В начальной стадии (когда в газопроводе нет газа) регулятор не настроен и находится в закрытом положении (затвор клапана 3 под действием пружины 7 прижат к седлу). Тарелка ПЗК отведена от седла и открыт доступ газа к затвору клапана. Пилот находится в открытом положении. Когда газ подан, он проходит по корпусу 1 , открывает затвор клапана 3 и поступает по импульсному трубопроводу V в пилот (или в предпилот ). Для регуляторов с разницей между входным и выходным давлением более 4 bar (р1–р2 > 4 bar) перед пилотом дополнительно устанавливается предпилот-регулятор, который снабжает пилот рабочим давлением выше выходного давления р2 примерно на 0,5 bar, что обеспечивается калиброванной пружиной предпилота и дополнительная настройка предпилота не требуется. Из предпилота газ поступает в пилот-регулятор. Из пилота газ поступает в исполнительный мембранный механизм, который, перемещаясь под действием перепада давления между верхней и нижней камерами мембранного механизма и пружины вследствие изменения входного давления р1 или расхода газа, перемещает затвор клапана, чем изменяет проходное сечение клапана и обеспечивает заданное выходное давление р2. Для более плавного регулирования выходного давления р2 необходимо изменить (настроить) проходное сечение дросселя путем вращения иглы дросселя и зафиксировать его контргайкой. Дроссель устроен таким образом, что даже при полностью завинченной игле остается некоторое проходное сечение для протока газа между нижней и верхней камерами мембранного механизма. Настройка регулятора на необходимое выходное давление р2 производится регулирующим винтом пилота, который затем фиксируется контргайкой и закрывается прозрачным колпачком. В случае порыва мембраны 6 и отказа в работе регулятора давления пружина 7 перемещает мембранный механизм и затвор клапана 3 перекрывает проходное сечение седла клапана (газовый поток) регулятор закрыт. Подробное описание конструкции, работы, настройки и обслуживания регулятора и его составных частей приведено в руководстве по эксплуатации.
